MAG XT 525
多主轴加工中心式专机适用于干式加工及湿式加工
MAG XT 525 加工中心式专机可将连续流水加工线及 CNC 加工中心的优势相结合。 当抓取装置将工件从拾取工位的准备单元中取出并装夹后,会在一次装夹内按顺序完成整个工作流程。取消非生产性的换刀操作,因为在工作区内,针对每个工艺步骤都有一个独立的主轴及相应的刀具。
行业
积极应对所有挑战——不仅在这些行业内
汽车制造商和供应商
大批量生产的同时注意加工中心的柔性及连续自动生产线的生产率
优势
如何受益于 MAG XT 525 加工中心式专机
最高生产率
MAG XT 525 加工中心式专机是大中型批量全套顺序加工的解决方案,快速便捷。由于无需非生产性的换刀操作,因此可实现 0.5 至 1.5 秒的屑对屑换刀时间。
最大柔性
加工中心式专机的作业主轴可根据生产流程调整转速、刚性和精度。也可实现 5 轴加工——无需换刀时间,且避免了因换刀导致的故障。
成本降低
MAG XT 525 加工中心式专机可代替多台顺序加工的 CNC 机床。显著降低了投资及运行成本。
简单的自动化
MAG XT 525 加工中心式专机只需一个工艺步骤即可完成上下料。通过往返运输装置将工件从料道上抬起并运送至工作区内。托盘将工件放置于空的存储位,然后拾取已经在拾取工位的新工件,锁紧,开始新的加工流程。
应用
最高性能以实现最高精度
MAG XT 525 加工中心式专机在汽车及摩托车行业大中型批量生产中表现出色。示例:轴、转向节、制动装置、齿轮箱及电机等的组件,例如连杆、共轨喷嘴、摩托车缸盖及曲轴箱、油底壳、凸轮轴、行星齿轮架及制动缸。
- 动力总成零部件
差速器壳体
MAG XT 525 加工中心式专机是差速器壳体加工的最高效方案,无需换刀时间。选装多主轴钻头和各种刀柄可实现高柔性。
- 齿轮箱
齿轮箱壳体
MAG XT 525 加工中心式专机配有多主轴头,是高精密、高效加工齿轮箱壳体的理想方案,可加工最大直径 585 mm 、高 800 mm 的齿轮箱壳体。屑对屑换刀时间不高于 0.5 秒。
- 底盘
牵引支柱
MAG XT 525 加工中心式专机配有多个主轴头,是精密高效加工牵引支柱的理想方案,无需换刀时间及并且优化了更换工件时间。
- 发动机
缸体
MAG XT 525 加工中心式专机配有多个主轴头,是精密高效加工缸孔及曲轴箱的理想方案,可同时精加工孔系。且屑对屑换刀时间仅需短短 0.5 秒。
- 发动机
缸盖
MAG XT 525 加工中心式专机配有多个主轴头和大容量刀库,由于可以同时精加工孔系,在高精密加工缸盖方面表现非常出众。且屑对屑换刀时间仅需短短 0.5 s。
- 底盘
轮架
- 铸造行业
铝件
- 压缩机
壳体
- 压缩机
压缩机缸体
- 压缩机
涡旋式压缩机壳体
- 压缩机
涡旋式压缩机转子
- 泵
泵壳盖
- 泵
泵壳
- 涡轮
压缩机壳体
- 转向架
轴箱托架
- 底盘
转向节
- 底盘
轴架
- 底盘
钟形壳
- 底盘
横拉杆
- 动力总成零部件
差速器托架
- 电驱动
蓄电池壳
- 电驱动
蓄电池托架
- 电驱动
齿轮箱壳体
- 电驱动
转向器壳体
- 电驱动
电机壳
- 齿轮箱
变矩器壳体
- 齿轮箱
阀体
- 发动机
排气歧管
- 发动机
进气歧管
- 发动机
底板
- 发动机
曲轴
- 发动机
轴承盖
- 发动机
轴承架
- 发动机
凸轮盖
- 发动机
油底壳
- 发动机
连杆
- 发动机
连杆
- 发动机
前盖
- 发动机
缸套
- 涡轮增压器
轴承箱
- 涡轮增压器
涡轮机壳体
- 涡轮增压器
压缩机壳体
- 底盘
制动钳
- 底盘
前桥梁壳
- 底盘
前置定位臂
- 底盘
枢轴连杆
- 结构件
铝蒙皮件
- 底盘
转向器壳体
- 压缩机
压缩机缸盖
通道
体验最高性能
在任何生产环境中,MAG XT 525 加工中心式专机在性能、效率及产品质量方面都表现得非常出类拔萃。点击此链接,轻松了解机床的工作环境。